比亚迪旗下的超级跑车
极简主义，安息吧。你曾被所有被迫在触摸屏上戳来戳去才能调节空调的车主们恨之入骨。多年来，仪表盘逐渐被光滑的数字面板所取代，而方成宝设计的Formula X却以其充满实体机械按钮的驾驶舱、可伸缩方向盘、一体式运动座椅和四点式安全带，让驾驶重新回归触感，从而扭转了这一趋势。其理念并不复杂：给驾驶者一些可以触摸的真实事物。
比亚迪旗下品牌方城宝于2023年推出，以宝5等硬派非承载式SUV车型闻名。在2026北京车展上，方城宝发布了Formula X，作为全新Formula子系列的核心车型，该系列还包括方城宝的首款轿车。这款超级跑车的环绕式“战斗座舱”设计展现了比亚迪对质感、戏剧性和存在感兼具的全新人机交互体验。总经理熊天波将内饰设计方向描述为“全新的运动智能座舱”，但这远不足以概括其精髓。Formula X定位为方城宝在北京车展上发布的Formula S轿车系列的旗舰车型。如果说宝系列探索的是越野SUV的无限可能，那么Formula X则着眼于电动汽车座舱的体验，并以按钮式操控给出了答案。
“方程宝”直译为“方程式豹”，这个名字本身就蕴含着速度与精准的意味。品牌创立之初的三年，它专注于打造基于自主研发的DMO（双模越野）平台打造的非承载式车身越野SUV。2023年末，方程宝推出了尺寸与路虎卫士相仿的高端插电式混合动力SUV——宝5，随后又推出了尺寸更大的宝8。这两款车型都性能可靠、性能卓越，与超级跑车的定位相去甚远。2026年初，方程宝的月销量同比增长超过200%，这意味着该品牌的转型并非迫于无奈，而是源于强劲的发展势头。如今，方程宝Formula X的问世，标志着它终于名副其实。
Formula X 车身低矮，几乎贴近地面，采用无顶碳纤维车身，造型宛如将猛兽的轮廓延伸至赛车底盘之上。六个气流通道和 19 个通风口将主动空气动力学设计均匀分布于车身外部，赋予车身一种技术密度，使其在展现工程技术之前，更像一件雕塑作品。车头的“风宝眼”大灯和车尾的无限环尾灯，构成了方城宝全新 Formula 设计语言的视觉基石。鸥翼式和剪刀式车门的开启方式，如同戏剧化的入场仪式，将停车场变成了一场表演。三电机系统可输出 1000 马力和 1000 牛·米的综合扭矩，这些数据曾经是超级跑车的标配，如今却足以定义这款来自深圳的量产概念车。
环绕式“战斗驾驶舱”摒弃了大多数电动汽车旗舰车型以屏幕为中心的宁静氛围，转而采用实体机械按钮、可伸缩方向盘、配备四点式赛车安全带的一体式运动座椅，以及灰绿相间的配色方案，仿佛将勒芒原型车进行了豪华内饰的改造。可伸缩方向盘将原本静态的内饰元素转化为一种动态的仪式感，可根据需要自动弹出，使坐下这一动作也充满仪式感。实体操控装置表明，驾驶员的双手，而非隐藏在玻璃后面的菜单，才是主要的交互界面。四点式安全带则让座舱的设计理念围绕着运动中的身体，而非围绕着盯着屏幕的眼睛。这是一个需要驾驶员身体参与的驾驶舱，而这种理念在2026年显得尤为重要。
Spotify 20周年品牌重塑摒弃了扁平化的图标设计，转而采用更具立体感和质感的视觉形象，这一举措之所以成为一种文化信号，是因为它捕捉到了设计领域多年来一直在悄然重新探讨的某些东西。极简主义在其最严格的形式中，将精致与隐形混为一谈，使用户习惯于期待界面消失而非互动。在汽车领域，乔纳森·艾维 (Jony Ive) 与法拉利合作的内饰设计也指向了同样的方向，回归以触觉体验为核心、以驾驶者为中心的设计理念，并逐渐摆脱触摸屏的主导地位。这些举措的共同之处在于，它们重新发现了深度、质感和实体可读性，并将其视为奢侈品的象征，而非技术倒退的标志。Formula X的驾驶舱设计完全符合这一理念，而考虑到它出自一个三年前还在销售越野SUV的品牌，这更使其成为一个极具代表性的文化标杆。
